ATOS比例閥AGMZO-REB-P-NP-10/210電廠用ATOS比例閥AGMZO-REB-P-NP-10/210是電廠用的一個型號，此型號我公司一直給湖南一家電廠供貨，如有需要的可以隨時找我們比價采購！ATOS比例閥AGMZO-REB-P-NP-10/210按輸入電信號指令連續(xù)地成ATOS比例閥地控制液壓系統(tǒng)的壓力、流量等參數(shù)。與伺服控制系統(tǒng)中的伺服閥相比,ATOS比例閥在某些方面還有一定的性能差距(主要性能比較如表1所示),ATOS比例閥但它顯著的優(yōu)點(diǎn)是抗污染能力強(qiáng),ATOS比例閥大大地減少了由污染而造成的工作故障,ATOS比例閥提高了液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和可靠性。另一方面ATOS比例閥閥的成本比伺服閥低,ATOS比例閥結(jié)構(gòu)也簡單,ATOS比例閥已在許多場合獲得廣泛應(yīng)用。
由于開環(huán)控制系統(tǒng)的精度比較低,ATOS比例閥無級調(diào)節(jié)系統(tǒng)輸入量就可以無級調(diào)節(jié)系統(tǒng)輸出量力、速度、以及加減速度等。這種控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成簡單,ATOS比例閥系統(tǒng)的輸出端和輸入端不存在反饋回路,ATOS比例閥系統(tǒng)輸出量對系統(tǒng)輸入控制作用沒有影響,ATOS比例閥沒有自動糾正偏差的能力,ATOS比例閥其控制精度主要取決于關(guān)鍵元器件的特性和系統(tǒng)調(diào)整精度,ATOS比例閥所以只能應(yīng)用在精度要求不高并且不存在內(nèi)外干擾的場合。開環(huán)控制系統(tǒng)一般不存在所謂穩(wěn)定性問題。 閉環(huán)控制系統(tǒng)(即反饋控制系統(tǒng))的優(yōu)點(diǎn)是對內(nèi)部和外部干擾不敏感,ATOS比例閥系統(tǒng)工作原理是反饋控制原理或按偏差調(diào)整原理。這種控制系統(tǒng)有通過負(fù)反饋控制自動糾正偏差的能力。但反饋帶來了系統(tǒng)的穩(wěn)定性問題,ATOS比例閥只要系統(tǒng)穩(wěn)定,ATOS比例閥閉環(huán)控制系統(tǒng)可以保持較高的精度。因此,ATOS比例閥目前普遍采用閉環(huán)控制系統(tǒng),ATOS比例閥見圖2b。3 ATOS比例閥閥的選用原則 (1)根據(jù)用途和被控對象選擇ATOS比例閥閥的類 型; (2)正確了解ATOS比例閥閥的動、靜態(tài)指標(biāo),ATOS比例閥主要有 額定輸出流量、起始電流、滯環(huán)、重復(fù)精度、額定 壓力損失、溫飄、響應(yīng)特性、頻率特性等; (3)根據(jù)執(zhí)行器的工作精度要求選擇ATOS比例閥閥的精度,ATOS比例閥內(nèi)含反饋閉環(huán)閥的穩(wěn)態(tài)性、動態(tài)品質(zhì)好。如果ATOS比例閥閥的固有特性如滯環(huán)、非線性等無法使被控系統(tǒng)達(dá)到理想的效果時,ATOS比例閥可以使用軟件。
ATOS比例閥AGMZO-REB-P-NP-10/210的結(jié)構(gòu)原理和職能符號。該閥由先導(dǎo)閥與主閥兩部分組成，是利用主閥芯6左右兩端受壓表面的作用力差與彈簧力相平衡來控制閥芯移動的。壓力油通過進(jìn)油口進(jìn)人P腔后，再經(jīng)孔e和f進(jìn)入閥芯的左腔，同時油液又經(jīng)阻尼小孔d進(jìn)入閥芯的右腔并經(jīng)c孔和b孔作用于先導(dǎo)調(diào)壓閥錐閥上，與彈簧3的彈簧力平衡。當(dāng)系統(tǒng)壓力P較低時.錐閥4閉合，主閥芯6左右腔壓力近乎相等，溢流日關(guān)閉。P、T不通.主閥芯在彈簧5的作用下，處于左端。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高并大于先導(dǎo)閥彈簧3的調(diào)定壓力時，錐閥4被打開.主閥芯右腔的壓力油經(jīng)錐閥4，小孔a,回油腔T流回油箱。這時山于上閥閥芯6的阻尼孔d的作用產(chǎn)生壓降.所以閥芯6右腔的壓力低于左腔的壓力，當(dāng)閥芯6左右兩端壓力差超過彈簧5的作用力時，閥芯向右推.進(jìn)油腔P和回油腔T接通，實現(xiàn)溢流作用。調(diào)節(jié)螺帽1?？赏ㄟ^彈簧座2調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧3的壓緊力甲從而調(diào)定液壓系統(tǒng)的壓力。但當(dāng)用一油管將遠(yuǎn)控口K與其他壓力控制閥相連時.主閥芯右腔的油壓就可以由設(shè)在別處的另一個壓力閥控制，而不受自身的先導(dǎo)閥凋控口從而實現(xiàn)溢流閥的遠(yuǎn)程控制口當(dāng)遠(yuǎn)控口與油箱連通，相當(dāng)于先導(dǎo)閥調(diào)定值為零.其主閥芯在進(jìn)口油壓很低時即可右移，使泵卸荷.以減少能量損耗與泵的磨損。
ATOS比例閥AGMZO-REB-P-NP-10/210的導(dǎo)閥作用是控制系統(tǒng)的壓力.即控制主閥的開啟和關(guān)閉，主閥的作用是泄油。導(dǎo)閥彈簧和主閥彈簧的區(qū)別是:導(dǎo)閥彈簧為硬彈簧，需要調(diào)節(jié)，用來控制系統(tǒng)壓力;主閥彈簧為軟彈簧，不需要調(diào)節(jié).用來克服主閥芯的摩擦力和慣性力。
